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經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

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應用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

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應用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

熱處理及冷拔硬化后，強度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧?？芍谱鲝椈蓧|圈、開槽彈性圓柱銷、開口擋圈等標準件。

具有良好綜合力學性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強度高，工作溫度最高可達500°C,低溫沖擊韌度好，過熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性能，通常在淬火并中溫回火后使用

用于制造較大截面的、承受動載荷和高應力的重要零件；還用于較大截面、受強應力及工作溫度低于210°C的各類彈簧，如內(nèi)燃機氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車緩沖彈簧等。

熱處理及冷拔硬化后，強度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當。

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用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

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1.7108彈簧鋼是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。1.7108彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等。

經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高的強度與彈性，冷變形塑性低，淬透性不好，承受動載荷和疲勞載荷的能力低，一般采用油淬，大截面部件采用水冷+油淬，或正火處理。

應用廣泛，多用于工作溫度不高、尺寸較小的彈簧，或不太重要的較大尺寸彈簧，如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧等。

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熱處理及冷拔硬化后，強度較高，具有一定的韌性和塑性；相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當。

主要用于較小尺寸的彈簧，如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧?？芍谱鲝椈蓧|圈、開槽彈性圓柱銷、開口擋圈等標準件。